小鹏G6的售价，会比Model Y和唐EV便宜得多。

6月6日，小鹏汽车公布林志颖为其全新中型SUV——小鹏G6的代言人。这是林志颖受伤复出后的第一个商业动作，备受关注，当然，更受关注的还是小鹏G6本身。

(资料图片)

小鹏G6是一款纯电中型SUV，长宽高分别为 4753*1920*1650mm，轴距2890mm，和竞品特斯拉Model Y的尺寸高度接近。它的单电机版最大功率为210kW，双电机版最大功率为358kW（前140kw，后218kW）。

小鹏G6的核心卖点和旗舰SUV小鹏G9接近，800V快充和最新的XNGP智能驾驶，除此之外，它还有较低的售价和大概率会有的755km超长续航。

它如果20万元起售，算不算背刺售价30.99万起的小鹏G9老车主？肯定算，因为小鹏G9也是全系5座。

小鹏G6可能20万元起售吗？大有可能。

早在2022年，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏表示将于2023年推出一款售价在20-25万元区间的中型SUV。现在来看，这款中型SUV就是小鹏G6。

从2022年中旬开始，小鹏销量颓势尽显。2022年1-6月，它总销量68983辆，7-12月，总销量51774辆，2023年1-5月，总销量仅32815辆，以半年（或5个月）为单位计算，小鹏的月均销量依次为11497、8629和6563辆，下滑势头尤为明显。

在新能源市占率迅猛提升的关键时间点，它的销量下滑明显，集大成的小鹏G6就不得不被当作小鹏2023年最粗的救命稻草，价格不可能比小鹏汽车董事长在2022年计划的更高。

从竞品来看，Model Y起售价26.39万元，在售的2022款唐EV起售价28.28万，但这两个畅销大单品的价格，对小鹏G6而言，参考意义不大。定位更高的中大型SUV别克E5，起售价20.89万，或更能影响小鹏G6的定价。

综合来说，小鹏G6的起售价最高为20-21万，甚至有可能低于20万元。

不过小鹏G9车主不必烦心，相比于小鹏G9，小鹏G6的低颜值是有目共睹的。

小鹏新车的造型，至今没让人看到有“传承”。小鹏G3和所有小鹏车型都不是一个风格，小鹏P7颜值非常高，作为比亚迪汉EV的直接竞品，不少用户都是冲着小鹏P7的漂亮选择了它，但后来的小鹏P5，按道理讲应该是小尺寸的小鹏P7，没想到弄了一套极其凑合的外观，稳重大气的小鹏G9，理应该传承给小鹏G6，小鹏G6却设计得像奔驰EQ系列，着实让人费解。

或许是为了低风阻系数，把造型设计的如此圆润。奔驰EQE SUV的风阻系数为0.25Cd，盲猜小鹏G6也差不多，但为了低风阻就必须要改变或牺牲审美吗？同为纯电中型SUV的深蓝S7，颜值就很高，风阻系数不过0.258Cd。

从古至今，轿跑SUV没有一款符合大众审美的，反应在销量上，轿跑SUV没有一款真正走量的。从蔚来ES6和蔚来EC6（轿跑SUV）的销量就能看出，统计2022年1月至2023年4月总销量，ES6总计卖出46759辆，EC6仅18841辆，EC6月均销量仅1000多辆。

几乎每一篇小鹏G6的新闻报道的评论区，都有观众提出“不好看”这个观点，而小鹏G9的报道下，几乎不会出现这种情况。

或是为了效仿Model Y，小鹏才出此下策。但是要清楚，Model Y卖得好，不是因为它是轿跑SUV造型，而是因为它比Model 3看起来大，显贵，空间也稍微宽敞些，仅是妥协之选。

小鹏G6如果20万元起售，值不值得买？假设它的800V高压平台是标配，无需加钱选装，假设它的第二代不依赖高精地图的XNP的智能驾驶也是标配，性价比自然是极高的，小鹏G6会成为爆款；假如800V快充，智能驾驶两大卖点都放在25万左右的顶配车型上，甚至需要加钱选装，竞争力还是不大。

因为，据统计，2023年一季度小鹏汽车单车平均售价19.25万元，如果能在单车平均售价上，给一项或两项核心差异化卖点，就能有效带动销量，否则不能。

至于小鹏G6的最长755km纯电续航会不会下放到中配，则无关痛痒，因为小鹏布局了很多品牌专属充电桩，补能，对小鹏车主而言不算大痛点。

你觉得小鹏G6最低配会卖多少钱呢？